Enduro vs Motocross

La pelea de siempre

Y es que casi nunca estamos de acuerdo endureros y crosseros, de cual modalidad es mejor y cual merece mayor valor y respeto. Pero esto es sólo una ilusión creada y muchas veces motivo de burlas de unos a otros que sólo quieren defender su modalidad. Lo plasmo en este blog, por que es tema de siempre.

Yo lo que pienso, ya en serio, es lo siguiente:

Muchas veces estas opiniones van más allá de un juego y se tornan serias al defender, sinceramente, lo indefendible. comparar el enduro con el cross, es tan distante como compararlo con el trial o la moto de pista, al final motos, pero totalmente distintas, que las motos de unas u otras las usen para otras disciplinas es otro cantar. Y es que dentro del mismo enduro hay distintas modalidades, hay quien sólo le gusta de pasear y disfrutar la naturaleza y los caminos y hay quien le gustan las carreras que pueden ser Enduro, hare scramble, extremas etc., así como en el mismo cross, hay motocross, supercross, indoor, outdoor, freestyle etc., se dan cuenta de la diferencia entre unas y otras?

En el tema de cual de los dos es mejor, pues tampoco pondría a un ganador (y eso que soy 100% endurero) debido a que cualquiera de los 2 tienen su gran dosis de dificultad y muchos de nosotros practicamos 2 o mas modalidades así como el que practica tenis, también juega frontón o paddel y es divertido aunque siempre nos inclinemos por uno de ellos. Es difícil encontrar a alguien que domine plenamente 2 o mas disciplinas, pero siempre existen los "fuera de serie".

Entre el enduro y el cross, hay muchísimas diferencias, desde la composición y estructura de las motocicletas, como el equipo, la resistencia del piloto, las habilidades desarrolladas y requeridas, los trazos de pista, el tiempo de rodaje, la velocidad, el equilibrio, la destreza, los costos, los tiempos de carrera, y podríamos seguir y seguir y las diferencias seguirían saliendo. Con todo esto podemos concluir que a pesar que aparentemente son parecidos, son muy diferentes y si una persona tiene una moto del tamaño que sea y la use para cualquier fin, esa persona, será nuestro amigo.

Felices endureadas y en este caso crosseadas!

Saltos en enduro

Como afrontar los saltos en el enduro

Normalmente el trabajo del endurero es ir pegado al piso lo más rápido posible y controlar la motocicleta hasta en los terrenos más difíciles, lidiar con subidas o bajadas muy empinadas, pasos de lodo, agua o piedras. sin embargo, algunas veces nos encontramos con brincos o saltos, que también hay que saber afrontarlos, pero nadie nos dice como, a pesar que es uno de los grandes placeres cuando andamos encima de nuestra motocicleta. Al principio nos pueden intimidar un poco, pero siempre resultan bastante entretenidos.

Normalmente hay que ir de pie en la moto y ésta totalmente vertical al brinco, acelerada para que la llanta delantera no cabecee. Mientras estamos en el aire, el balance de la moto hacia los 4 ejes, hacia adelante, atrás, y lados izquierdo y derecho lo moderamos con el balance de nuestro cuerpo, y también con la llanta trasera. Si se pisamos el freno trasero durante el vuelo, la moto se irá hacia adelante y si aceleramos la moto se inclina hacia atrás.

Lo más adecuado para el aterrizaje es tratar que las 2 llantas caigan al mismo tiempo o la trasera un poco antes, si aterrizamos con la llanta delantera primero, tendremos un desequilibrio casi imposible de controlar; Debemos de alinear la moto según el terreno sobre el cual vayamos a aterrizar, y muy importante, siempre conocer donde vamos a caer, a diferencia del motocross donde los saltos están calculados y programados dentro de una pista, en el enduro los saltos son impredecibles ya que demasiada velocidad o caer sobre un terreno inestable pueden provocarnos un accidente por esto hay que practicar y mejorar nuestra técnica de balance.

La posición con el cuerpo hacia atrás en el aterrizaje y las piernas apenas flexionadas nos permitirán reducir el golpe en la caída y completar un buen salto.

Felices endureadas!

5 buenos accesorios para tu moto

Te mostramos 5 muy buenos accesorios para tu moto Enduro

Afortunadamente, los diseñadores de gadgets no se han olvidado del mundo de las motos y nos proveen de artículos fabricados para cuidar o para hacer que nuestra moto luzca mejor.

He escogido 5 accesorios útiles dentro de una infinidad de artículos que puedes comprar en línea o encargar con tu distribuidor preferido y los cuales te harán la vida más fácil.

1.- Válvulas liberadoras de aire de suspensión:

Estas pequeñas válvulas se colocan donde van los tornillos liberadores de aire de la suspensión delantera y hacen más fácil la tarea de purgar el aire, ya que no requieres de ninguna herramienta si no que con sólo apretarlos libera el aire, haciendo que la suspensión trabaje de manera correcta y protege los retenes de tu suspensión. Y sólo cuestan alrededor de $60.00 pesos

2.- Capucha protectora de filtro de aire:

Acostumbras salir en ambientes muy polvorientos? o de plano quieres extender el tiempo de servicio a tu filtro de aire? Este capuchón, pre cargado con aceite soluciona tus problemas, es muy fácil de instalar sobre el filtro de aire existente, después de cada rodada lo retiras, lo lavas, le pones un poco de aceite especial de filtro de aire y lo vuelves a colocar, protege a tu motor del ingreso de mini partículas que dañarían a tu motor. Todo esto sólo por $300.00 pesos o menos.

3.- Radios (o también llamados rayos).

Estos "rayos", realmente se ven geniales en tu moto, los hay de todos los colores, de diferentes diseños mitad de un color, mitad de otro, en fin, miles de combinaciones. quizás lo difícil es la colocación, pero vale la pena el resultado. No afectan en nada el rendimiento de tu ruedas, ya que son los mismos radios sólo que anodizados con un proceso electrolítico  que les da el color característico. Estos los puedes encontrar desde $1,800.00 pesos para cada rueda.

4.- Reloj de intervalos.

En la entrada anterior explicaba lo importante que es hacer el servicio de cambio de aceite y filtro regularmente. Sólo que la mayoría de las motocicletas de enduro o cross no tienen la manera de llevar el récord de horas de uso. Este reloj, resuelve el problema, y es que nos dice exactamente el tiempo que nuestra moto está encendida, ya que se conecta al cable de bujía, la instalación es muy sencilla y sin modificaciones, este gadget lo puedes encontrar por $700.00 pesos.

5.- Asegure y transporte su moto sin necesidad de tirantes.

Este sistema de anclaje sostiene con seguridad tu moto en el remolque sin el uso de tirantes de amarre. Con los tirantes se ejerce demasiada presión a la suspensión delantera, además de que se reduce el espacio necesario para 2 o más motos. Para operar el sistema, simplemente se rueda la moto hasta que los estribos golpean las mandíbulas abiertas.  Se aseguran mediante y un tornillo y listo! También si requiere retirar el sistema completo, lo puede hacer quitando 2 tornillos de la base del remolque. Es simple y seguro. este sistema se puede encontrar por $2,500.00 aproximadamente.

Existen cientos de accesorios para que tu moto sea mas segura, mas rápida, y mas bella, la cuestión es conocer lo que el mercado nos ofrece.

Felices endureadas!!